Techniek

Een Hydrostart wordt samengesteld met standaard modules welke eenvoudig, duurzaam en onderhoudsarm ontworpen zijn. De modules kunnen in elke gewenste configuratie geplaatst worden waardoor veel verschillende varianten mogelijk zijn. Het aantal trommels is uitbreidbaar tot acht waardoor op lange startbanen ook een hoge startcapaciteit behaald kan worden.
In de aandrijfunit zijn het hydraulische koelsysteem en de hydromotor voor de aandrijving van de trommels ondergebracht.

De trommelunit heeft een zelfdragende constructie waarin de trommel met een geïntegreerde koppeling en de kabelinvoer gemonteerd zijn. De koppelingen en lagers zijn vrij van onderhoud.
Op een trommel kan 2500 meter kunststof kabel gespoeld worden waarmee een starthoogte van 1200 meter behaald kan worden.

De kabelinvoer is voorz/ien van een kapinstallatie die voor zowel kunststof als staalkabels geschikt is. De kapinstallatie is onderhoudsvrij en door de betrouwbare werking behoren kaptesten tot het verleden.

De Hydrostart wordt vanuit de geluidsarme cabine bestuurd. De zonwerende ruiten zorgen voor een ononderbroken zicht op de startende vliegtuigen en bieden een goede bescherming tegen de kabels. De cabine is aan beide zijden goed bereikbaar met een gemakkelijke instap. De centraal geplaatste besturing is goed bereikbaar vanuit de twee luxe stoelen. De temperatuur in de cabine kan door een optionele airconditioning en verwarming geregeld worden.

De Hydrostart kan aangedreven worden door de dieselmotor van de vrachtauto of door een aparte industriemotor welke ondergebracht wordt in een geluidsdempende motorunit. De hydropomp wordt bij de vrachtauto via een PTO (power take off) en bij de aanhangervariant direct door de motor aangedreven.